南丹至天峨高速公路(以下简称南天高速)，位于广西壮族自治区北部河池市的南丹县和天峨县境内。项目主线全长104.7公里，东接G75兰海高速，西接G69银百高速，是广西在建高速公路建设项目桥隧比最高(75.6%)、桥梁跨度最大(天峨天湖特大桥是世界第一跨600米劲性骨架拱桥)、隧道单洞最长(燕来隧道总长6300米为广西在建最长的隧道)的项目。
据悉，南天高速项目主线跨越崇山峻岭，所处地势条件复杂，孤峰林立、沟壑纵横、地势陡峭、坡度大。因此，项目建设对于防水施工的技术要求较高，防水作业的施工难度较大。
高品质、高标准之下的防水选择
东方雨虹凭借品质优势与专业服务赢得客户的认可与肯定，为南天高速公路项目第5、6标段建设提供约850000㎡HDPE高分子自粘胶膜防水卷材，助力南天高速项目高标准、高质量、高效率建设。
HDPE防水卷材作为东方雨虹自主研发的预铺反粘卷材系列中的代表材料之一，凭借优异的物理力学性能、超长的耐盐碱耐久性和永久的与结构混凝土满粘结防窜水性，从容应对承建标段复杂的水文地质条件与严格质量要求，以高品质产品与系统化服务提高施工效率，规避渗漏风险，保证施工安全。
在南天高速项目中，最值得关注的当属燕来隧道。隧道位于河池市天峨县境内，穿越喀斯特地质地区，是南天高速中单洞最长的隧道，全长6.3公里，是目前广西在建最长的隧道。
全隧围岩以泥岩、砂岩为主，存在滚石、洞口偏压、大涌水等风险，地质灾害频发，施工难度高。因此隧道对防水等级要求较高，施工作业难度较大。
东方雨虹结合项目施工需求和施工难点，采用HDPE预铺反粘隧道防水解决方案：首先将主防水材料HDPE高分子自粘胶膜防水卷材预先铺设在基层上，然后在卷材的表面上浇筑结构混凝土，使得后浇混凝土与卷材紧密结合。这种持久且紧密粘结有效解决了传统EVA/ECB防水板与结构混凝土之间不粘结而造成的窜水问题，整体提升隧道防水工程的可靠性。
“玉玲珑”燕来隧道如虎添翼
目前，隧道类预铺材料多采用颗粒类、涂层类高分子自粘胶膜防水卷材。虽然防水可靠性已远超传统防水板，但却仍存在预铺材料自重大、掉砂、不透明、无法解决找垫片固定的问题。这些看似细微的环节却是制约施工效率的关键所在。
为解决行业痛点，东方雨虹于2021年6月全新推出“玉玲珑”系统。系统由PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材、专用辅材、系统配套材料共同组成，按照隧道设计要求，运用专用机具以预铺工法施工。其中，PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材是一款专门针对隧道防水应用技术和施工痛点研发而成的隧道施工专用产品。该系统在燕来隧道中得到局部应用，表现优异。
PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材整体轻质半透明，在保证焊接质量的同时，将高分子自粘胶膜防水卷材整体透光率提升至50%以上，施工人员可直接在正面便捷迅速地查找垫片。同时，焊接施工牢固，在提升高空作业安全可靠度前提下，施工效率提升50%。相较于传统砂面预铺产品自重减轻近30%，降低了工人高空悬挂作业的难度。
该项目施工单位负责人对PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材施工效果给予肯定，并表示燕来隧道中部分防水施工采用PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材，该产品规避了以往施工需要多次费力找垫片的问题。施工过程中，在卷材正面即可快速精准查找垫片，焊接便捷度，高效牢固。产品轻质透明，施工人员只需要熟练掌握设备操作方法即可，大大提高项目施工速度。
二十余年来，东方雨虹坚持质量为本，环保先行，以科技进步、产品优异、服务满意和安全环保推动规模化发展，优秀产品及专业服务成功应用于高速公路、城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场、水利设施等众多领域。
未来，东方雨虹将站在建筑建材行业未来发展的战略高度，将可持续发展融入研发、生产、施工之中，进一步强化创新发展，为交通基建、隧道建设作出应有贡献。